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車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機，簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)輪徑向疲勞試驗機或為微機控制摩托車(chē)輕合金車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機或摩托車(chē)輪胎耐久性試驗機或摩托車(chē)輪胎壽命試驗機。主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗。引用標準：QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗方法》Q(chēng)C/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》JASOT203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》。

車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要技術(shù)參數：

1、最大試驗力：10KN（另有20kN可選），示值精度:20%FS起±1%(靜態(tài)測量)

2、轉鼓最大表面線(xiàn)速度：180km/h

3、轉鼓直徑：1707±0.25mm

4、鼓面寬度：300mm（另有330mm可選）

5、負載控制和測量精度：±1%給定值。

6、顯示試驗次數累計及試驗里程：106

7、被試車(chē)輪直徑：200-770mm（裝胎后）

8、電機總功率：不小于15kw.

9、試驗工位：標配：1個(gè)（可選2個(gè)）

***、車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機用途與引用標準

1、車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機用途：

車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機，簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)輪徑向疲勞試驗機，也稱(chēng)為微機控制摩托車(chē)輕合金車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機或摩托車(chē)輪胎耐久性試驗機或摩托車(chē)輪胎壽命試驗機。該試驗機主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗。

2、車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機引用標準：

1）QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》

3）JASOT203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

4）IS08644-2006《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗方法》

5）GB/T22435-2008《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

6）GB/T6147-92《試驗機包裝、包裝標志、儲運技術(shù)要求》

7）YGK-4-3012007《雅馬哈摩托車(chē)用輕合金制車(chē)輪技術(shù)規程》

二、車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要技術(shù)參數

1、***大試驗力：10KN（另有20kN可選），示值精度:20%FS起±1%(靜態(tài)測量)

2、轉鼓***大表面線(xiàn)速度：180km/h

3、轉鼓直徑：1707±0.25mm

4、鼓面寬度：300mm（另有330mm可選）

5、負載控制和測量精度：±1%給定值。

6、顯示試驗次數累計及試驗里程：106

7、被試車(chē)輪直徑：200-770mm（裝胎后）

8、電機總功率：不小于15kw.

9、試驗工位：標配：1個(gè)（可選2個(gè)）