SMC無(wú)桿氣缸 CRB1BW20-90SE
價(jià) 格：詢(xún)價(jià)
產(chǎn) 地：上海更新時(shí)間：2024-12-17 14:46
品 牌：其他型 號：
狀 態(tài)：正常點(diǎn)擊量：1592
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產(chǎn)品介紹
銷(xiāo)售日本SMC氣缸，供應SMC無(wú)桿氣缸的詳細資料
銷(xiāo)售日本SMC氣缸，供應SMC無(wú)桿氣缸（MY1、MY2、MY3、CY1、CY3）
行程為Ｌｄ有活塞桿氣缸，沿行程方向的實(shí)際占有安裝空間約2.2L。若沒(méi)有活塞桿，則占有安裝空間僅為1.2L，且行程缸徑比可達50至200，MY1系列行程可長(cháng)達5m。沒(méi)有活塞桿，還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來(lái)的故障。沒(méi)有活塞桿，活塞兩側受壓面積相等，具有同樣的推力，有利于提高定位精度。
SMC無(wú)桿氣缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3）和磁性耦合式（CY1、CY3）特點(diǎn)
SMC無(wú)桿缸機械接觸式（MY1、MY2、MY3系列）通過(guò)內外密封袋密封，有微漏，并對環(huán)境要求高，否則易漏氣，有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式（CY1、CY3系列）質(zhì)量輕，結構接單、占用空間小，無(wú)外泄漏，但外部限位器使負載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。
銷(xiāo)售日本SMC氣缸，供應SMC無(wú)桿氣缸，SMC氣缸工作原理：根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。本公司已有七年發(fā)展歷史，專(zhuān)業(yè)代理日本SMC氣缸，標準氣缸，止動(dòng)氣缸，夾緊氣缸，緊湊型氣缸，無(wú)桿氣缸，帶導桿氣缸，擺動(dòng)氣缸等氣缸全系列， 對的***原裝進(jìn)口，質(zhì)量有保證，快來(lái)選購吧！若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時(shí)，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力(kgf) F′：效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)－－(F′=F×85%） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf/cm2)。
銷(xiāo)售日本SMC氣缸，供應SMC無(wú)桿氣缸
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