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意大利阿托斯多路前置放大器/阿托斯的詳細資料

意大利阿托斯多路前置放大器/阿托斯

電液比例多路閥的負載傳感與壓力補償技術(shù)為了節約能量、降低油溫和提高控制精度，同時(shí)也使同步動(dòng)作的幾個(gè)執行元件在運動(dòng)時(shí)互不干擾，現在較 進(jìn)的工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術(shù)。負載傳感與壓力補償是 個(gè)很相似的概念，都是利用負載變化引起的壓力變化去調節泵或閥的壓力與流量以適應系統的工作需求。負載傳感對定量泵系統來(lái)講是將負載壓力通過(guò)負載感應油路引至遠程調壓的溢流閥上，當負載較小時(shí)，溢流閥調定壓力也較??；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存在 定的溢流損失。對于變量泵系統是將負載傳感油路引入到泵的變量機構，使泵的輸出壓力隨負載壓力的升高而升高(始終為較小的固定壓差)，使泵的輸出流量與系統的實(shí)際需要流量相等，無(wú)溢流損失，實(shí)現了節能。壓力補償是為了提高閥的控制性能而采取的 種保證措施。將閥口后的負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前的壓力進(jìn)行調整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據節流口的流量調節特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開(kāi)度有關(guān)，而不受負載壓力的影響。4、工程機械電液比例閥的 導控制與遙控電液比例閥和其它專(zhuān)用器件的技術(shù)進(jìn)步使工程車(chē)輛擋位、轉向、制動(dòng)和工作裝置等各種系統的電氣控制成為現實(shí)。對于 般需要位移輸出的機構可采用比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅動(dòng)器完成。電氣操作具有響應快、布線(xiàn)靈活、可實(shí)現集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點(diǎn)，所以現代工程機械液壓閥已越來(lái)越多地采用電控 導控制的電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)代替手動(dòng)直接操作或液壓 導控制的多路閥。采用電液比例閥(或電液開(kāi)關(guān)閥)的另 個(gè)顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)是在工程車(chē)輛上可以大大減少操作手柄的個(gè)數，這不但使駕駛室布置簡(jiǎn)潔，而且能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要的實(shí)際意義。隨著(zhù)數字式無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，出現了性能穩定、工作可靠、適用于工程機械的無(wú)線(xiàn)遙控系統，布置在移動(dòng)機械上的遙控接收裝置可以將接收。DLHZA-T-040-L71/M/7
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意大利阿托斯多路前置放大器/阿托斯
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DPZO-A-373-D5/DEG
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DPZO-L-673-D5 20 /WG
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DPZO-LE-270-L5/D 40/WG 
DPZO-LE-270-L5/DI 40
DPZO-LE-271-L5 40

意大利阿托斯多路前置放大器/阿托斯