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深圳供應CKD標準氣缸/特價(jià)CKD薄型氣缸的詳細資料

深圳供應CKD標準氣缸/特價(jià)CKD薄型氣缸

CKD薄型氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套)，然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的 般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(cháng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種 　　干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄， 般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
CKD薄型氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。 　　
(1) 般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同 高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強度較差 　
(2)龍門(mén)式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結構笨重，加工較困難　
(3)隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
CKD薄型氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當地冷卻。冷卻方法有兩種， 種是水冷，另 種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機的氣缸周?chē)蜌飧咨w中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD薄型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線(xiàn)的夾角γ＜180°，稱(chēng)為V型發(fā)動(dòng)機，V型發(fā)動(dòng)機與直列發(fā)動(dòng)機相比，縮短了機體長(cháng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機的寬度，且形狀較復雜，加工困難， 般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機，6缸發(fā)動(dòng)機也有采用這種形式的氣缸體。
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深圳供應CKD標準氣缸/特價(jià)CKD薄型氣缸
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