7月22日，由中科院空天院承建、科學(xué)島參與研制的******重大科技基礎設施航空遙感系統通過(guò)******驗收，投入正式運行。驗收委員會(huì )認為該設施建成了我***目前綜合能力***強的航空遙感平臺和科學(xué)實(shí)驗平臺，設施綜合性能達到先進(jìn)水平，對促進(jìn)我***航空遙感技術(shù)與應用實(shí)現重大原創(chuàng )突破具有重要意義。其中，十余種遙感載荷中***個(gè)交付并獲得總體好評的 “環(huán)境大氣成份探測系統”由中科院合肥研究院安光所承研。
 
被稱(chēng)為“***之重器”的大科學(xué)裝置航空遙感系統是******發(fā)展改革委立項的******重大科技基礎設施項目，其建設內容包括兩架***產(chǎn)中型遙感飛機平臺、10余種遙感載荷、具備綜合遙感多源信息數據處理能力的航空遙感數據綜合處理與管理系統，以及位于北京的航空遙感系統綜合樓和位于遼寧營(yíng)口機場(chǎng)的飛機庫。能夠獲取包括陸地、海洋、大氣在內的多類(lèi)型遙感數據，服務(wù)領(lǐng)域可廣泛覆蓋農業(yè)、林業(yè)、海洋、測繪、環(huán)境、災害等，可提供科學(xué)實(shí)驗模式、巡航模式、應急反應模式和訂單模式等多類(lèi)型航空遙感服務(wù)。
 
安光所研制的“環(huán)境大氣成份探測系統”是用于機載快速獲取區域環(huán)境大氣監測參數的環(huán)境大氣成份探測系統，由四個(gè)獨立的硬件子系統組成，即大氣環(huán)境激光雷達、差分吸收光譜儀、多角度偏振輻射計和主控管理系統，分別由大氣光學(xué)研究中心、環(huán)境光學(xué)研究中心和光學(xué)遙感研究中心承擔。其子系統分別裝載于飛機氣密艙和非氣密封艙，由主控管理器子系統控制其它三個(gè)子系統工作，利用主被動(dòng)相結合的光學(xué)遙感探測技術(shù)，隨著(zhù)飛行實(shí)時(shí)獲取并記錄飛行路徑上***定范圍內飛行高度以下的大氣氣溶膠光學(xué)性質(zhì)和微物理性質(zhì)、二氧化硫SO2、二氧化氮NO2、臭氧O3等大氣污染氣體的濃度、云況與云態(tài)的空間分布立體信息，可以根據探測的實(shí)際需要由主控程序確定子系統探測設備工作或組合工作，也可以配合其他機載系統獲取大氣氣溶膠、云等影響的校正信息。所獲取的綜合大氣環(huán)境信息，主要應用于大氣云和氣溶膠特性研究、大氣環(huán)境科學(xué)和氣象科學(xué)研究、大氣污染突發(fā)事件應急等領(lǐng)域。
 
2013年4-5月，環(huán)境大氣成份探測系統在天津、唐山地區進(jìn)行了飛行試驗，3個(gè)架次的飛行探測結果清晰地顯示出不同天氣條件下污染物的積聚和發(fā)展趨勢，反映出系統對污染發(fā)生、發(fā)展的快速響應能力。2016年11月，系統參與了***次面對客戶(hù)需求的京津冀區域大氣污染物天地協(xié)同監測。4個(gè)架次的飛行，獲取了與霧霾天氣相關(guān)的NO2、SO2污染氣體、氣溶膠如消光系數、光學(xué)厚度等大氣環(huán)境參數的高時(shí)空分辨率航空遙測數據。2019年9月，系統參加了為分系統通過(guò)總體系統驗收提供依據的新舟60遙感飛機的***次試飛驗證。2個(gè)架次的飛行，獲取了飛行路徑上NO2、SO2污染氣體、氣溶膠如消光系數、光學(xué)厚度等大氣環(huán)境遙測數據。環(huán)境大氣成份探測系統多次飛行實(shí)驗表明，該系統可為區域性、多發(fā)性、災難性的大氣環(huán)境污染測量提供綜合觀(guān)測手段，為認知我***氣溶膠和大氣環(huán)境質(zhì)量演變的定量化分布及其認知大氣環(huán)境氣溶膠的微物理特性和分類(lèi)提供了十分重要的技術(shù)支撐。該系統可作為地面監測儀器或星載儀器監測的有效補充，可為污染源定位、排查提供數據支持，是快速獲取區域污染信息、研究污染過(guò)程的有力手段。

注：文章來(lái)源于合肥物質(zhì)科學(xué)研究院