3月29日，我******座設計時(shí)速350公里的大直徑海底高鐵隧道——汕汕高鐵汕頭灣海底隧道“永平號”盾構機開(kāi)始掘進(jìn)，開(kāi)啟2169米的汕頭灣“穿越之旅”。
 
汕頭灣海底隧道位于廣東省汕頭市汕頭灣內，是汕汕高鐵全線(xiàn)控制性工程，隧道全長(cháng)9191米，其中穿越汕頭灣海底段2169米采用盾構法施工，盾構機刀盤(pán)開(kāi)挖直徑14.57米，是目前***大直徑高鐵海底盾構隧道。
 
隧道斷面儀是***種用于大跨度建筑結構內部尺寸的測量的儀器。采用無(wú)合作目標激光測距技術(shù)和精密測角技術(shù)，將極坐標測量方法與計算機技術(shù)緊密結合，高速精確檢測，無(wú)需后處理，可直接輸出報告。也可用于橋梁靜態(tài)撓度檢測。高精度角度控制，保證測量結果精確無(wú)誤。使用控制器，顯示結果形象直觀(guān)激光測距傳感器，無(wú)需反射棱鏡。
 
開(kāi)挖是隧道施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序，超挖不僅因為出渣量及襯砌量增多而提高工程造價(jià)，還會(huì )因為局部超挖產(chǎn)生應力集中問(wèn)題而直接影響圍巖穩定性。欠挖則直接影響襯砌厚度，對于工程質(zhì)量和安全產(chǎn)生隱患。各種資料顯示，超欠挖控制對隧道結構的可靠度及經(jīng)濟效益有重要影響。極大方便了施工，監理單位的組織、指導驗收等工作。
 
主要用于大跨度建筑結構如廠(chǎng)房、倉庫內部尺寸、限界的測量，也可用于大跨度橋梁的橋形測量及靜撓度的測量，尤其適用于公路、鐵路的隧道，水利工程涵洞的限界測量及護坡、擋土墻的測量。其特點(diǎn)是快速，非接觸測量?？煽焖俳o出實(shí)際測量的數據與原始設計之間的偏差值，可以圖形和表格方式顯示輸出。是工程施工監測，竣工驗收理想的檢測儀器。

隧道斷面儀是新型隧檢儀器，采用電池供電，測量精度高、適用方便、操作簡(jiǎn)單、能夠快速***的記載在數據庫里。
 
儀器垂直方向為手自***體。內置鋰電，可連續使用5-7小時(shí)，隨機***體操作，無(wú)需外掛電池及外接控制器操作儀器，使用方便，操作簡(jiǎn)單，穩定性強，返修率低，分為手動(dòng)測量、定點(diǎn)測量、快速測量三種方式，可隨時(shí)查看測量數據，手動(dòng)測量時(shí)可隨意擺動(dòng)側頭收取所需的被測點(diǎn)，也可直接輸入角度及點(diǎn)數進(jìn)行快速測量，激光對點(diǎn)測量?jì)x器高程。

注：文章來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)